隧道銑挖機是由扒渣機配(pei)備銑挖頭(tou)后(hou)，可在硬度4F的煤(mei)(mei)巷(xiang)(xiang)(xiang)或(huo)半煤(mei)(mei)巷(xiang)(xiang)(xiang)掘進時工(gong)作(zuo)(zuo)，無需炮掘，替(ti)代了掘進機(ji)，可在短時間(jian)內即(ji)可實現(xian)(xian)“破、鏟、裝(zhuang)、運”四(si)大(da)功能的轉換，大(da)大(da)節約了成(cheng)本，解決了礦山巷(xiang)(xiang)(xiang)道維護(hu)、修整的難題，實現(xian)(xian)了井下巷(xiang)(xiang)(xiang)道修復的機(ji)械化(hua)作(zuo)(zuo)業。同時本機(ji)帶有快(kuai)速(su)連接裝(zhuang)置，巖巷(xiang)(xiang)(xiang)掘進時挖斗和銑挖頭(tou)快(kuai)速(su)互(hu)換使用(yong)，爆破后(hou)用(yong)挖斗裝(zhuang)渣，實現(xian)(xian)了一機(ji)多用(yong)的特點。

　　銑挖機液壓采用嚴(yan)格的生產(chan)工藝技術。

　　1、 退火處理

　　銷軸(zhou)件(jian)在加工前，經過240-280HB調(diao)質處理，消(xiao)除其內應力，提(ti)高抗扭力，從而確保延長(chang)整機(ji)使用性。

　　2、 構(gou)件拋丸處理

　　完成焊接(jie)后的結構件經過拋丸(wan)機的處理，強化工件表(biao)面、提高產(chan)品(pin)的抗疲(pi)勞強度，消(xiao)除應力集中、增加油漆(qi)對結構件表(biao)面的粘(zhan)附性，在國內的生產(chan)廠(chang)家的生產(chan)技術。