說起礦山隧道的挖掘效率，礦用扒渣機廠家發現仍然有一小部分的施工商還在用落后的工人挖掘隧道，難道是要堅持純天人工開采無污染么?

　　人工開采不僅效率低，而且遇到大型隧道出渣車還受限 制，人手動裝渣高度達不到，重要的是還增加了施工危險性。隧道挖掘是危險的工作，要防備著隧道不能有碎石塊下落，但是隧道內工人太多，危險來時始終受牽連的人多。礦用扒渣機采用電動液壓控制系統的生產裝置，由機械手與輸送機相接合，采集和輸送功能合二為一，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。是礦山及遂洞必不可少的先進的掘進采礦裝備，是人工和其它機械的替代產品。

　　而礦用扒渣機的工作出渣量，從時間上來說是人工的2倍，工人一天才挖5米左右的隧道，扒渣機倆小時就能挖出這么多來。隧道爬渣機只需要一個扒渣機師傅操作即可，不需要任何一個員工在隧道里協助裝渣的工作，一定程度上甚至節約了人工人本。21世紀工業信息時代，不同于18世紀人工便宜設備貴，中國制造越來越廣泛，儼然不存在物以稀為貴一說。再加上，礦用扒渣機一個兩三年的工程做下來扒渣機未必會報廢，很是耐用。主要是挖掘，裝車，輸送三合一的礦用爬渣機大大增加了隧道施工的工作效率，縮短了整個工程的施工期。

　　小型扒渣機靠履帶推進鏟取巖石并通過鏟斗將石料扒進自身的刮板輸送機，輸送機從尾部將巖石卸入自卸汽車、梭式礦車或其它轉載設備上去。同時也可利用反鏟挖掘臂扒取遠處的巖石，也可以用鏟斗來清理工作面。

　　因為電動全液壓傳動，結構緊湊，所以礦用扒渣機推進力大，扒取范圍廣，可以全斷面裝巖，不留死角，不需人工輔助清理工作面;本機主要動作采用先導閥控制，操作輕松簡便，工作平穩無沖擊，性能可靠，維修方便;本機具有優良的人性化設計，液壓系統采用風冷，有座椅，有駕駛棚，有行程超限、油溫超高、油路堵塞、電機過載等報警系統，極大地減輕了工人的勞動強度。司機操作本機時安全、輕松、舒適。